高压油管有着哪些比较常见的故障（高压油管内胶层常见的问题）

在使用高压油管过程中，经常出现泄漏、裂纹、裂纹、松动等缺陷。然而，人们往往不分析问题的原因，而是简单地更换橡胶软管，使用后不久同样的问题会再次出现。高压橡胶软管的松动或开裂不仅浪费液压油，污染环境，而且影响运行效率，甚至造成麻烦，危及人身安全。

工程机械管道分为两类：高压橡胶油管道和低压橡胶油管道。高压橡胶管由钢丝和周围的橡胶管编织而成。一般由外胶层、钢丝加固层、中间胶层和内胶层组成。内部橡胶层直接与液压油接触，通常由合成橡胶制成。橡胶软管的承载能力取决于钢丝加固层，钢丝加固层是橡胶软管的框架，通常由钢丝编织和包围。多层钢丝通常用于在高压和超高压下编织和包裹骨架。低压回油管道一般采用低压橡胶软管，用编织棉线和亚麻线代替编织钢丝。油管失效的主要原因是安装和应用不当、系统设计不合理和油管制造不合格

一、外层橡胶层的缺陷：

 1油管外观出现裂纹：在寒冷环境下，油管外观出现裂纹，这将使油管遭受扭曲。如果发现油管表面有裂纹，注意观察油管内的橡胶是否有裂纹，并决定是否立即更换油管。因此，不要在寒冷环境中随意移动油管或拆卸和维修液压系统。如有必要，应在室内进行。如果需要在寒冷环境中长时间工作，应更换耐冰油管

 2。油管表面起泡：油管表面起泡是由于油管质量不合格或使用不当造成的。如果油管中部出现气泡，主要是由于油管的生产质量，应及时更换合格的油管；如果油管接头处出现气泡，很可能是由于接头

钢丝编织安装不当造成的，油管接头与油管连接端周围有两种可拆卸和压接方式。可拆卸接头套和接头芯为六角形，接头芯外壁为圆锥形，便于油管的拆装。接头芯与螺母连接后，穿钢丝以避免松动。扣式油管接头由接头套和接头芯组成。安装时需将外胶层剥离，放入芯头内，拧紧接头护套，然后用模具将其扣在专用设备上，使油管受到一定的压缩，以实现紧密连接

 3。油管没有开裂但有大量漏油：如果软管没有开裂但有大量漏油，原因是当软管通过高压液体流时，内部胶水被侵蚀和刮伤，直到大面积的钢丝层泄漏，导致大量漏油。这个问题通常出现在管道的曲折处。检查更换软管，确保软管的扭曲半径符合应用

 4的技术要求。油管外胶层严重老化，外观轻微开裂：这是油管使用时间过长后的自然老化性能。由于老化和退化，外层不断氧化，使其表面变脆。随着时间的延长，脆性层加深，油管在运行中只需经历轻微的扭转，就会出现小裂纹。在这种情况下，更换油管

 二、内胶层常见问题：

 1缺陷。油管内胶层牢固且破裂：由于橡胶制品中添加了增塑剂，软管具有柔性和塑料性。当软管在高温高压下运行时，软管会过热，从而使增塑剂溢出。此外，当过热的油通过系统中的气缸、阀门或其他部件时，如果压降很大，油会被区分开来，导致软管中的橡胶层氧化硬化

在这种情况下，应首先检查液压系统的工作温度是否正常，泵的阀门和吸油通道是否畅通，消除所有可能导致油温和油差过高的因素后，更换软管。如果只有软管裂纹下方的内胶较硬且上部粘附良好，则说明软管裂纹太热、挤压、扭曲过快或变化过快，导致油加热和加速氧化，从而形成内胶硬化

 2。油管内橡胶层严重变质和显著膨胀：油管内橡胶层严重变质和显著膨胀的原因是液压油使用超过期限或液压系统中存在已氧化变质的污垢，油管因化学作用而变质，在回油口会发现破损的橡胶膜。如果出现这种现象，应检查液压油的理化指标，并检查系统油与油管内橡胶原料的相容性和工作温度是否符合规范。